Meccaniche per acustiche

Salve, con la scusa che sono nuovo della "zona Acustica" vi faccio la solita domanda stupida.
Perchè sulle acustiche non vengono mai montate meccanicher autobloccanti?
Mi piacerebbe comprenderne le motivazioni in quanto ad esempio sulle mie elttriche, la meccanica autobloccante è la prima modifica che ho fatto, ovviamente senza forare niente e dove possibile utilizzando le originali.
Grazie

...o era propio stupida come domanda, tanti lettori ma pochi commentatori....insomma è una eresia montare le autobloccanti sull'acustica?

Sinceramente me l'ero persa ... ma non so nulla di autobloccanti, ne`vedo quali vantaggi potrebbero offrire su una acustica rispetto alle normali ...

Dario57 ha scritto:

Sinceramente me l'ero persa ... ma non so nulla di autobloccanti, ne`vedo quali vantaggi potrebbero offrire su una acustica rispetto alle normali ...

Il vantaggio di autobloccanti è che c'è meno traffico

Qui c'è una utile citazione da un altro forum (AGF Acoustic Guitar Forum):

"Most locking tuners (including grovers) are taller than the standard tuners. The strings won't break over the nut at the right angle which could cause pre-mature wear or possibly tone problems. If you will install you strings the way the Taylor spec sheet or frets.com says to you won't have any problems staying in tune and at the most you might spend 30 seconds longer re-stringing than you would with locking tuners."

Quando ero giovine e suonavo l'elettrica le meccaniche autobloccanti non esistevano.
Poi sono arrivati ponti quali il floyd rose che permettevano una sollecitazione estrema delle corde, quindi, immagino, anche le meccaniche abbiano assunto un ruolo importante per il mantenimento dell'intonazione. Suppongo che la storia sia più o meno questa.
Nell'acustica tali sollecitazioni non ci sono; quello che occorre sono meccaniche precise, e comunque c'è da sbizzarrirsi, i nomi che vanno per la maggiore sono le gotoh e le shaller, poi quando si parla di meccaniche aperte le waverly.
Di più non so.

.0 ha scritto:

veramente non riesco a capirne il funzionamento neppure su un'elettrica
aiutano a mantenere l'intonazione della chitarra
oppure agevolano la sostituzione delle corde?

Entrambe.

Ho un problemino ad una meccanica tipo Schaller della mia D41.
Si sente un ticchettio se scuoto la chitarra e mi sono accorto che proviene dalla meccanica del LA.
Se svito leggermente la vite sotto la meccanica il rumore sparisce.
Che caspita è?
Non è gravissimo perchè la chitarra non è fatta per essere scossa,però...a volte anche su strumming pesante lo avverto.

Si sarà mica sgranato un dente?

La chitarra è nuova,l'ho comprata l'estate scorsa

Cerca di essere più circostanziato...fa rumore scuotendola...con corda in tensione oppure no?...se sviti leggermente la vite di fissaggio la corda è ancora in tensione oppure la allenti?...e soprattutto...hai provato a scuoterla senza la corda?

Dunque:il rumore lo fa con corda in tensione e se svito leggermente la vite il rumore sparisce,la corda è sempre in tensione.

Ho provato ad allentare completamente la corda,non a toglierla,il rumore è diverso,meno acuto.

Altro particolare:quando ho montato l'ultima muta di corde mi sono meravigliato perchè il rumore non c'era,anche con la vite di fissaggio tirata bene.
Dopo un po' di giorni,e di plettrate,è ritornato a rompere i maroni.

Beh...escludendo un errato avvolgimento della corda sul perno...a volte succede con troppe spire sovrapposte...direi che potrebbe essersi allentata la corona dentata della meccanica...non ti resta che smontarla e verificare.

Grazie dell'aiuto,proverò a smontare la meccanica,anche se è una cosa che non ho mai fatto.
Spero di non far danni